大型設(shè)備鈑金設(shè)計(jì)工程師用20年總結(jié)的鈑金設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)（下）

繼續(xù)蘇州颶馳工業(yè)設(shè)計(jì)的小編就簡(jiǎn)略的剖析一下工業(yè)生產(chǎn)中鈑金設(shè)備外觀設(shè)計(jì)的原則以及常見(jiàn)問(wèn)題-下篇。

（產(chǎn)品材質(zhì)的選用直接關(guān)系產(chǎn)品外觀設(shè)計(jì)?？梢赃@樣說(shuō)大型、中型、小型工業(yè)生產(chǎn)設(shè)備百分之八十以上是金屬材料，金屬材料主要包括鈑金材料、不銹鋼材料、拉申合金材質(zhì)、塑膠材質(zhì)、鋁鑄等這些材料工藝，其中鈑金材料是目前我們運(yùn)用數(shù)最多的金屬材料種類。）

鈑金設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)總結(jié) 7：折彎半徑

鈑金件在折彎時(shí)內(nèi)部的R角**大于等于1/2的料厚。

由于若不做R角，在多次的沖壓之后其直角會(huì)漸漸消失而自然形成R角。

在此之后在此R角的單邊或兩側(cè)，其長(zhǎng)度會(huì)有些許的變長(zhǎng)。

鈑金設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)8：折彎高度

折彎高度高度**要大于3mm。（t：1.0~1.2mm）否則因夾持尺寸太少尺寸會(huì)不穩(wěn)定。

鈑金設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)9：沖孔與模具尺寸

鈑金件在下料沖孔時(shí)，其被切削斷面靠近公模沖頭的1/3~2/5是平整的切削面，而靠近母模3/5~2/3的則是斜的扯斷面。故模具制作或檢測(cè)尺寸時(shí)孔徑的大小是以沖頭為準(zhǔn)。下料時(shí)工件的外尺寸是以母模內(nèi)尺寸為準(zhǔn)。

鈑金設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)10：轉(zhuǎn)角R角

在鈑金件的板邊轉(zhuǎn)角處，若無(wú)特別的要求為90度角，請(qǐng)務(wù)必處理為適當(dāng)?shù)腞角。因?yàn)樵阝k金件邊緣的直角容易造成尖銳點(diǎn)而割傷工作人員。

在母模方面直角的尖端容易因應(yīng)力集中而產(chǎn)生龜裂。公模在尖端處易崩裂，使得模具必須修模而耽誤量產(chǎn)。即使沒(méi)崩裂久而久之也因磨耗而形成R角，使產(chǎn)品產(chǎn)生毛邊而造成不良品。

鈑金設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)11：折彎補(bǔ)強(qiáng)肋

鈑金件在折彎之后受力容易變形，為避免變形情況發(fā)生可在折彎處增加適量45度角的補(bǔ)強(qiáng)肋，以不干涉其他零件為原則，使其增加強(qiáng)度。

鈑金設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)12：凸肋補(bǔ)強(qiáng)

一般鈑金件是狹長(zhǎng)形時(shí)不容易保持其直度，在受力后更容易變形。

因此我們可以折一個(gè)邊成L型或折兩個(gè)邊成口型以維持其強(qiáng)度及直度。但是往往L及口型無(wú)法從頭連到尾，因某些因素而所中斷時(shí)，怎么辦？

可打適量的凸肋以增加其強(qiáng)度。

鈑金設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)13：標(biāo)簽在機(jī)箱上的標(biāo)記

機(jī)箱開模之前**先設(shè)計(jì)已知所需標(biāo)簽之位置及大小，可先于機(jī)箱上打上標(biāo)記，方便貼標(biāo)簽時(shí)之對(duì)準(zhǔn)。最常見(jiàn)的標(biāo)記有兩種：

1.在標(biāo)簽的四周打”L”形的記號(hào)，或左邊的上下兩側(cè)，或上方的左右兩側(cè)。此方式模具費(fèi)較便宜，但標(biāo)簽凸出機(jī)箱表面，容易被刮傷。

2.以標(biāo)簽的形狀大小再加大0.3mm的尺寸，于欲貼標(biāo)簽處打個(gè)0.2~0.3mm的凹痕。

不管用何種方式可在四個(gè)角選一適當(dāng)?shù)慕亲?5度的導(dǎo)角。機(jī)箱上的標(biāo)記相對(duì)的位置做相同的45度導(dǎo)角。做防呆用。避免標(biāo)簽在不同的時(shí)間或不同的工作人員貼了不同的方向。

鈑金設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)14：服務(wù)器機(jī)箱中墻

1、服務(wù)器機(jī)箱在機(jī)架上時(shí)左右兩側(cè)各有滑軌支撐著，故在縱深方向不會(huì)有凹陷的疑慮。但在橫向方面，機(jī)架寬度450mm，扣除左右各一滑軌10.mmX2，機(jī)殼寬度大約430mm。在如此寬，厚1.2mm的鈑金件上中央部位不下陷也難。機(jī)箱本身就包含有前后墻，若縱深較長(zhǎng)的機(jī)箱再加設(shè)計(jì)一中墻，則可避免凹陷的疑慮。中墻的設(shè)計(jì)**設(shè)計(jì)成類似C型鋼的結(jié)構(gòu)且與兩側(cè)墻及機(jī)箱底部做緊密的結(jié)合，整個(gè)系統(tǒng)的強(qiáng)度將大大的提升。即使無(wú)法依直線延續(xù)時(shí)，設(shè)計(jì)個(gè)斷差也比中途截?cái)鄟?lái)得強(qiáng)。

2、中墻除了可增加機(jī)箱強(qiáng)度，固定風(fēng)扇、導(dǎo)風(fēng)管外，若與上蓋內(nèi)部做了完善的接觸將可做EMl有效的防制，大大的防止主板的噪聲從前方散發(fā)。因此**避免將塑料零件搭在中墻上，阻隔了與上概的接觸。

3、有斷差的地方要避免銳角的發(fā)生，別忘記設(shè)計(jì)大R角。以免上蓋重壓時(shí)，銳角頂住上蓋產(chǎn)生激凸影響外觀。

鈑金設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)15：凸點(diǎn)定位

1、在機(jī)箱組裝設(shè)計(jì)中常會(huì)有兩件組合，或3、4件以上的互相組合件。常見(jiàn)的固定方式有鎖螺絲、拉釘、抽孔鉚合或點(diǎn)焊，點(diǎn)焊時(shí)要上點(diǎn)焊機(jī)一定要有定位點(diǎn)或定位梢或治具來(lái)確保位置的正確。若用螺絲或拉釘時(shí)已經(jīng)有相對(duì)的螺絲孔拉釘孔，故經(jīng)常不會(huì)再多加幾個(gè)定位孔來(lái)定位。但螺絲孔拉釘孔的孔徑一般為了容易裝配都設(shè)計(jì)的比較大一點(diǎn)。

因此零件間的相對(duì)位置也容易有所誤差。

2、建議在此情況下運(yùn)用間隙較小的定位凸點(diǎn)定位。在做公差分析時(shí)以公差較小的定位點(diǎn)做基準(zhǔn)運(yùn)算也比較精準(zhǔn)。

鈑金設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)16：止裂槽

平面和折彎面之間的折彎**有止裂槽，或者將開孔邊退到折彎之后。否則會(huì)產(chǎn)生毛邊，而狹孔的寬度**大于等于料厚的1.5倍。還有制圖的時(shí)候別忘了或偷懶而沒(méi)標(biāo)示R角。直角或銳角的模具公、母模容易崩裂，日后的停線、修模都是額外的損失。