大型設(shè)備鈑金設(shè)計工程師用20年總結(jié)的鈑金設(shè)計經(jīng)驗（上）

產(chǎn)品材質(zhì)的選用直接關(guān)系產(chǎn)品外觀設(shè)計?？梢赃@樣說大型、中型、小型工業(yè)生產(chǎn)設(shè)備百分之八十以上是金屬材料，金屬材料主要包括鈑金材料、不銹鋼材料、拉申合金材質(zhì)、塑膠材質(zhì)、鋁鑄等這些材料工藝，其中鈑金材料是目前我們運用數(shù)最多的金屬材料種類，下面蘇州颶馳工業(yè)設(shè)計的小編就簡略的剖析一下工業(yè)生產(chǎn)中鈑金設(shè)備外觀設(shè)計的原則以及常見問題。

鈑金設(shè)計經(jīng)驗總結(jié) 1：

明確標(biāo)識毛邊方向

鈑金在下料及沖孔時會有R角及毛邊的產(chǎn)生。尤其在量產(chǎn)一個階段模具有所磨損之后，毛邊會更為嚴(yán)重，甚至?xí)顐种割^。因此在出圖制作模具時，就必須依功能，明確標(biāo)示出毛邊方向。

鈑金設(shè)計經(jīng)驗總結(jié) 2：

孔間距及散熱孔設(shè)計

1、兩個相鄰的孔，孔邊到另一孔邊的最短距離，**不得小于料厚的1.5倍，否則母模容易崩裂而使生產(chǎn)線斷線。斷線、修模等都是造成本增加獲利降低的元兇。若情非得已一定要小于料厚的1.5倍，則必須運用跳格方式。

2、模具制作上以圓孔最堅固好制造維修，唯開孔率較低。

3、以正方形孔開孔率最高，但因是90度角，角邊容易磨損崩塌，造成要修模而停線。而六角形的Honeycomb其大于90度的120度角比正方形孔開孔更堅固但開孔率在邊緣比正方形孔差一點。

鈑金設(shè)計經(jīng)驗總結(jié) 3：

凸出物與折彎邊的距離

折彎時，底邊上的零件如螺柱或內(nèi)部凸出物不可離折彎邊太近，**10mm以上，否則凸出物下方的折角無公模沖壓其R角會比左右兩旁的R角大。R角不連續(xù)，將影響外觀。解決辦法可在折彎前先沖壓出一適當(dāng)長度的壓痕在折在線，如此將改善其外觀。

鈑金設(shè)計經(jīng)驗總結(jié) 4：

孔與折彎邊的距離

折彎時，邊壁上的開孔也不可太靠近折彎邊，**3mm以上，否則開孔將因折彎牽扯而變形。解決辦法可在折彎前先沖壓出一與開孔相當(dāng)長度，寬為料厚1.5倍的長條孔，其作用可將牽扯截斷而不影響開孔的外觀。

鈑金設(shè)計經(jīng)驗總結(jié) 5：

螺絲孔設(shè)計要點

一般固定螺絲的方式有三種

（1）鈑金件平面上直接沖孔（through hole）或抽孔（drawing hole），使用自攻螺絲。自攻螺絲以三角自攻螺絲為佳，比較不會發(fā)生滑牙的問題。唯驅(qū)動力會比非三角自攻螺絲要重一點。

若以直徑3mm螺絲鎖付，則孔徑d應(yīng)在于2.4~2.5mm之間。若以直徑4mm螺絲鎖付，則孔徑d應(yīng)在于3.4~3.5mm之間。

（2）鈑金件平面上沖孔（through hole）或抽孔（drawing hole），再以螺絲攻攻牙，攻M3或M4的機械牙。

若以直徑3mm螺絲鎖付，則孔徑d未攻牙前應(yīng)在于2.6mm。

若以直徑4mm螺絲鎖付，則孔徑d未攻牙前應(yīng)在于3.6mm。

若使用料厚為1.0~1.2mm時，建議采取抽孔（drawing hole）而不是穿透孔（through hole）。因1.2mm的料厚攻M3的牙時，只有2.5牙，較容易滑牙。

（3）鈑金件平面上沖孔（through hole）再鉚合現(xiàn)成品的固定螺帽（Self Clinching Nut）。鉚合固定螺帽的孔徑d以廠商的建義的尺寸為佳。但在鉚合螺帽（Self Clinching Nut）時必須注意，Stand-off/Self Clinching Nut制造大廠一PEM（Penn Engineering&Manufacturing Corp。）有鉚合專用機，但是，是一顆一顆加工鉚合，費工費時又費錢。所以幾乎所有加工廠都用一般沖床來鉚合。若不幸使用的機臺是傳統(tǒng)的沖壓機就有可能發(fā)生螺帽脫落的問題。原因發(fā)生在傳統(tǒng)沖壓機的沖壓速度太快，工件的材料來不及填滿螺帽或Stand-off的凹槽就已結(jié)束。從外觀上完全查不出問題所在，但組裝成品時就有一些的螺帽會脫落。所以鉚合固定螺帽的機臺**選用可以調(diào)整其沖壓速度的。

鈑金設(shè)計經(jīng)驗總結(jié) 6：

EMI彈片材料

一般我們在做防制EMI彈片時常采用的材料有：馬口鐵，皺銅，不銹鋼等。

1、馬口鐵表面鍍錫（Tin），經(jīng)手觸摸后留下的手汗容易造成生銹。其切削加工后切削面不再做處理亦容易生銹。容易沖壓成型，費用最低。

但彈性最差。因含碳量低，即使做熱處理也無法增加其彈力。

2、鈦銅導(dǎo)電性最佳，材料費也最貴。但最容易斷裂，有結(jié)構(gòu)方向性的問題。生產(chǎn)時必須注材料的方向性。必要時可做彈性定性的處理，可增加其彈力。

3、不銹鋼目前使用最多。不生銹，不容易斷裂，但沖壓成型不易。模具容易磨耗使成品易產(chǎn)生毛邊。要彈性佳就必須做彈性定性的處理。

否則壓過頭就回復(fù)不來。若想Cost Down不做彈性定性的處理，**在適當(dāng)?shù)胤阶鲆粋€Stopper避免彈片被壓過頭無法回彈而失去意義。

4、一般鈑金件在折彎后于折角的兩側(cè)由于擠料的關(guān)系會有金屬料凸出。造成寬度比原尺寸大，其凸出大小與使用料厚有關(guān)，料越厚凸出點越大。為避免此現(xiàn)象發(fā)生，可事前在折彎在線兩側(cè)先做個半圓，半圓直徑**為料厚的1.5倍以上。邊料返折設(shè)計時，同樣方式處理。